Mới đây, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Cao Tiến Dũng chủ trì buổi làm việc với các sở, ban, ngành và UBND TP.Biên Hòa, UBND H.Long Thành để nghe báo cáo các công tác chuẩn bị đầu tư đối với dự án xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Năm 2021, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đầu năm 2022, để đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ GT-VT đã trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1 để tổ chức thẩm định, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.
Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ GT-VT đã đề xuất thực hiện đầu tư công đối với dự án. Cụ thể, Bộ GT-VT đề xuất sử dụng hơn 17,8 ngàn tỷ đồng từ ngân sách nhà nước để đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1.
Theo Sở GT-VT, dự án đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 53km đi qua địa bàn 2 tỉnh: Đồng Nai và Bà Rịa- Vũng Tàu, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh có chiều dài hơn 34km. Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa (Đồng Nai); điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu).
Về phân kỳ đầu tư, giai đoạn 1 của dự án được đề xuất đầu tư với quy mô từ 4-6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h. Trong đó, đoạn từ TP.Biên Hòa - Long Thành (nút giao với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) và đoạn từ Tân Hiệp đến quốc lộ 56 sẽ đầu tư với quy mô 4 làn xe (quy hoạch hoàn thiện 6 làn xe); riêng đoạn Long Thành - Tân Hiệp (giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành) sẽ đầu tư xây dựng với quy mô 6 làn xe (quy hoạch hoàn thiện 8 làn xe).
Đối với công tác giải phóng mặt bằng, theo Sở GT-VT, dự án sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch đầu tư hoàn thiện toàn tuyến. Đối với Đồng Nai, để phục vụ xây dựng dự án sẽ phải thực hiện thu hồi diện tích đất gần 373ha. về tái định cư, theo tính toán sơ bộ, tổng số hộ dân cần bố trí tái định cư đối với dự án là hơn 2 ngàn hộ.
Chủ tịch UBND tỉnh ghi nhận các ý kiến đóng góp của các sở, ngành, địa phương đối với báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án. Trong đó, kiến nghị Bộ GT-VT đưa hạng mục giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vào dự án để thực hiện giải phóng mặt bằng một lần, tránh ảnh hưởng đến người dân về sau.
Hai địa phương: TP.Biên Hòa và H.Long Thành phải triển khai ngay các thủ tục để sớm triển khai đầu tư xây dựng các khu tái định cư phục vụ dự án. Đây là công việc bắt buộc phải làm ngay chứ không phải chờ đợi tiến độ triển khai các thủ tục liên quan đến dự án.
Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu trong năm 2023, các dự án xây dựng các khu tái định cư phải triển khai được các hạng mục xây dựng.
cafef.vn
Link bài gốc: Hơn 2.000 hộ dân Đồng Nai phải tái định cư phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Năm 2021, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Đầu năm 2022, để đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ GT-VT đã trình Thủ tướng Chính phủ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1 để tổ chức thẩm định, trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.
Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ GT-VT đã đề xuất thực hiện đầu tư công đối với dự án. Cụ thể, Bộ GT-VT đề xuất sử dụng hơn 17,8 ngàn tỷ đồng từ ngân sách nhà nước để đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu giai đoạn 1.
Theo Sở GT-VT, dự án đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu có tổng chiều dài hơn 53km đi qua địa bàn 2 tỉnh: Đồng Nai và Bà Rịa- Vũng Tàu, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh có chiều dài hơn 34km. Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa (Đồng Nai); điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu).
Về phân kỳ đầu tư, giai đoạn 1 của dự án được đề xuất đầu tư với quy mô từ 4-6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h. Trong đó, đoạn từ TP.Biên Hòa - Long Thành (nút giao với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) và đoạn từ Tân Hiệp đến quốc lộ 56 sẽ đầu tư với quy mô 4 làn xe (quy hoạch hoàn thiện 6 làn xe); riêng đoạn Long Thành - Tân Hiệp (giao với đường cao tốc Bến Lức - Long Thành) sẽ đầu tư xây dựng với quy mô 6 làn xe (quy hoạch hoàn thiện 8 làn xe).
Đối với công tác giải phóng mặt bằng, theo Sở GT-VT, dự án sẽ thực hiện giải phóng mặt bằng một lần theo quy hoạch đầu tư hoàn thiện toàn tuyến. Đối với Đồng Nai, để phục vụ xây dựng dự án sẽ phải thực hiện thu hồi diện tích đất gần 373ha. về tái định cư, theo tính toán sơ bộ, tổng số hộ dân cần bố trí tái định cư đối với dự án là hơn 2 ngàn hộ.
Chủ tịch UBND tỉnh ghi nhận các ý kiến đóng góp của các sở, ngành, địa phương đối với báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án. Trong đó, kiến nghị Bộ GT-VT đưa hạng mục giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu vào dự án để thực hiện giải phóng mặt bằng một lần, tránh ảnh hưởng đến người dân về sau.
Hai địa phương: TP.Biên Hòa và H.Long Thành phải triển khai ngay các thủ tục để sớm triển khai đầu tư xây dựng các khu tái định cư phục vụ dự án. Đây là công việc bắt buộc phải làm ngay chứ không phải chờ đợi tiến độ triển khai các thủ tục liên quan đến dự án.
Chủ tịch UBND tỉnh cũng yêu cầu trong năm 2023, các dự án xây dựng các khu tái định cư phải triển khai được các hạng mục xây dựng.
Hơn 2.000 hộ dân Đồng Nai phải tái định cư phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Để xây dựng cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, ngành chức năng cần thu hồi hơn 370 hécta đất của hàng nghìn hộ tại thành phố Biên Hòa và huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Trong đó, có hơn 2 nghìn hộ phải bố trí tái định cư.
Link bài gốc: Hơn 2.000 hộ dân Đồng Nai phải tái định cư phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
